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  10月14日,理文造纸(02314)以7020万港元向控股股东李运强,购入游艇。据悉,该游艇包括一艘于2012年建造的游艇,属意大利“阿兹慕”(Azimut)品牌,名为HainanPearl(类型:Azimut116船身编号037),以及一艘工作艇和一艘橡皮艇。李运强当年买入价为1.02亿港元。理文造纸称,经估值游艇的当前市场价值为7800万港元,买价与该估值相比有10%的折让。亦称游艇将用于员工娱乐或其他社交活动。

  据业内人士称,游艇的使用年限一般在8到10年,而且折旧率高得惊人,由于不是新的游艇,所以对于二手游艇过去的遭遇,买方可能一无所知,二手游艇的航行记录、使用年限、维修记录等造假率较高,故实际估值也很难确定。该游艇从2012年购买到2016年,已经使用了4年。

  智通财经了解到,一艘游艇的买价不仅仅是购买一艘游艇所要支付的全部价格。每年的运营费、油费、船员的工资、维修保养费还有可能会支出的涂装费,此外,还有昂贵的会籍费、泊位费等。尽管有一些游艇经纪公司会说,一艘游艇每年的运营费用大约在游艇买价的10%左右,但是实际上这个价格可是会高得多。而且随着游艇的老化以及资本价格的上升,运营和保养一艘游艇的开销也会越来越多。也就是说,理文造纸买该游艇不只花了7020万,日后会花费更多的资金。

  以谷歌的CEOLarryPage长达193英尺(约59米)的游艇Senses号为例,光是油费,每年就要花费500多万人民币,更何况还有每年都要花掉470万人民币的保养费,此外还有其他相关的费用。

  该游艇拥有者李运强,为香港海南商会会长、广东省政协常务委员。2010年2月入选《福布斯》全球亿万富豪榜,以20亿美元的净资产列第488名,2015福布斯华人富豪榜第122名。

  数据显示,李运强及二子李文俊、李文斌直接和间接持有理文造纸共68.55%的股份,其中李运强持股达55.67%,可谓典型的家族企业。长子李文俊在2013年代替李运强任主席,弟弟李文斌则任CEO.

  据悉,理文造纸上半年实现营收为83.69亿港元,较上年同期减少3.76%,利润较上年同期增长27.7%。但扣除增长较多的其他收入后,主营业务实际利润增长率约为16%。

  这次的卖方是理文置业有限公司,由李运强全资拥有,理文造纸旗下的全资子公司香港利龙有限公司作为买方。这次交易可谓是左右手交易,自家人卖给自家人的公司,游艇用于娱乐社交,只是不知小股东们是否愿意。

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